能够成为成都国际铁路港发展的新引擎的是冷链物流，各类项目正在加速使自身落地，在其背后存在着巨大的市场机遇，还有区域产业升级的迫切需求。
西部陆海新通道基地投运
今年初，西部陆海新通道综合冷链物流基地一期正式投入运行，该基地是成都国际铁路港冷链物流网络关键节点，直接服务西部陆海新通道货物往来，其投运增强港口对生鲜农产品、加工食品等货品处理与转运能力。
该基地开展运营，把冷链服务跟多式联运予以紧密结合，借助铁路具备的稳定性以及时效性方面的优势，这不但能够使长途冷链运输的成本得以降低，还为川内乃至西南地区的产品实现出海目的，以及为东南亚等地海鲜、水果的进口事宜，提供了更为高效的物流路径 。
易商冷链项目即将启用
在成都国际铁路港的易商冷链项目，已完成了全部的工程建设，当下正处在收尾的阶段，预计会在今年上半年正式投入运行，此项目会进一步扩充港区高标准冷库的容量，去满足市场对于现代化冷链设施的增量需求 。
新设施被增添进来，这表明客户于仓储温度把控、货物分拣效率等层面可以获得更多样的挑选。就那些对温度有着精细控制需求的医药、高端食品之类的产业而言，此种专业化的库房属于保障供应链品质的具备关键意义的基础设施 。
中外运冷链园区转型升级
一个在青白江有布局的中外运冷链物流园，已经运行了一年时间，它正在从传统仓储转而成为综合物流服务商。园区一期占地77亩，早在去年5月就投入生产了，提供了大概3万平方米的冷链仓储空间。当前存储了数目众多的贸易类产品以及生产类产品。
园区不但肩负着成都市以及四川省两级政府的储备肉任务，还为越来越多的电商客户伸出服务之手。凭借供应仓储、干线运输以及城市配送一体化的服务，其能够协助客户简化物流环节，愈要贯注于市场销售与品牌建设。
硬件基础与未来规划
现阶段，青白江片区投入使用的冷链仓储体量大概是155万立方米，往后三年规划的建设增加量将近100万立方米。这些高标准冷库不断地建设，给整个区域的冷链物流发展奠定了扎实的物理基础。
规模出现扩张，同时功能也在升级。比如说，中外运冷链园区正在对二期项目做规划，这个规划的目的在于补充加工以及贸易功能，其目标是把该节点塑造成为它于四川地区的核心分拨中心。 在推进硬件投入的同时，功能完善也在同步进行，这么做的目的是提升整体产业集聚度。
国际通道带来业务机遇
成都国际铁路港存有中欧班列，还有西部陆海新通道等诸多国际物流通道，这些通道连接境内外超出130个城市，这般四通八达的联运网络，为冷链商品的进出口造就了独一无二的便利条件。
由于国际交往恢复到正常状态，进口冷链业务变成了行业追求发展的重点方向。就在最近这段时间，一批进口的冻肉借助铁路港成功进入国内，这意味着相关业务正式重新启动。这种情况不但能够满足本地消费市场的需求，而且还为把成都塑造成为国际冷链商品集散中心开创了全新的局面。
龙头企业引领产业共建
最终园区以及企业的发展会服务于区域产业的整体提升，举例来说，中外运冷链等龙头企业正积极发挥引领的作用，致力于跟同行共同共建青白江国家骨干冷链物流基地，这种合作有利于成就规模效应以及统一的服务标准。
产业共建所含关键之处那就在于整合那种“通道 + 枢纽 + 产业”的资源，通过常态化开展运营肉类等产品的进口业务，而且强化运行全程冷链运输组织，青白江的目的可是要提升其在全球冷链供应链内部的组织能力以及话语权，以此为“川货出川”以及“优品入川”给到稳定的支撑 。
于成都国际铁路港这里，您最为看好哪一种冷链商品，像进口海鲜、高端水果、医药制品这类的，其未来的流通增长潜力如何呢？欢迎在评论区之中分享您的见解哟。
